السياره البرتقاليه



ليس الغرض من عرض هذه السيارة أمام الجمهور هو بيع هذه السيارة أو تسويقها بين العامة و الخاصة، ولا حتى مجرد اختبار ردود أفعالهم على هذا التصميم، لكن الهدف الرئيسي الذي تضمره الشركة الفنلندية هنا يبقى فقط استعراض قدراتها على تطوير وتجميع السيارات، في محاولةٍ منها للفت أنظار الصانعين، أملاً في أن تنهال عليها طلبات تصنيع بعض الطرازات الجانبية، تماماً مثلما فعلت أوبل بطراز الكابريو السابق من الأسترا حين كانت تذهب مكوناته إلى إيطاليا حيث ورشة المصمم العالمي بيننفارينا ليجمع عماله السيارة و يعيدوا إرسالها للشركة الأم..



بدايةً يجب أن نقول أن هيكلها الخارجي مكون من الألياف الكربونية (حيث لا مكان لعمال السمكرة في قاموس هذه السيارة)، أما هيكلها الداخلي فهو من الألومنيوم المقوى بالحديد المضاد للصدأ (استانلس) عند أماكن مجموعات التعليق و تحت المحرك أيضاً، أما نوعية المحرك نفسه فغير مهمة كما نفهم من الشركة.. وبإمعان النظر إلى الجسم الكربوني الخارجي نجد أنه منقسم إلى ثلاثة أجزاء، الأول: الأمامي وهو مخصص لتخزين الأمتعة الشخصية وينفتح كلياً و ليس مجرد الغطاء فقط، والثاني: هو الخلفي الذي ينفتح كلياً أيضاً ليترك المحرك في الهواء الطلق، أما الثالث فهو بطبيعة الحال الأوسط الذي تنفتح باباه أيضاً لأعلى.