تويت
مطار النجف الدولي امل وحلم راود ابناء مدينة النجف الاشرف لما يظم بين جوانحه من (خير) للنجفيين خاصة والعراقيين والموالين
وسيكون المطار والمنفذ لدول العالم لطبيعة النجف الاشرف الدينية والاقتصادية
المساحة الكلية للمطار تبلغ حوالي 6000 متر مربع وطول المدرج الحالي 3000 متر مربع والاكتاف في كل جهة من العرض 7.5 متر يضاف الى عرض المدرج الاصلي فيصبح العرض الكلي 45 متر وقاعة المسافرين الموجودة حاليا عبارة عن هيكل حديدي مساحته 3295 متر مربع وهذه القاعة سوف تفصل وتقسم الى قسمين قسم للوافدين والاخر للمغادرين .
اما كلفة المطار فتبلغ 120 مليون دولار قسمت على مرحلتين رصد للمرحلة الاولى 40 مليون دولار و 80 مليون دولار للمرحلة الثانية قابلة للزيادة حسب التوسعات المقترحة المستقبلية للمطار .
وحسب ماهو معروف لدى اهل الاختصاص ان للمدارج مواصفات وقياسات وضوابط عالمية ويجب الالتزام بها لنجاح أي المطار دولي وكخطوة اولى تم اجراء عملية فحص التحمل للمدرج بالاستعانة بمختبر (المركز القومي للمختبرات الانشائية فرع بابل ) وبعد ذلك تم التعاقد مع استشرين من كلية الهندسة جامعة الكوفة لتقييم المدرج واجراء الفحوصات المطلوبة وانشاء تصاميم لغرض تحمل طائرات عملاقة من طراز (بوينغ 727-737 وجامبو 747) وتم الرجوع الى هيئة الطيران المدني وبعد اعداد الدراسة الخاصة تمت الموافقة من قبل الهيئة على ذلك ومن جانب اخر تم استشارة خبراء اجانب من شركة بوينغ والتي بدورها قامت الشركة الشركة بتزويدنا بمواصفات كاملة وقياسية للمدارج والتي تعتمدها هذه الشركة وكانت المواصفات ضمن المواصفات القياسية المعتمدة عالميا وكان الاتفاق على اكساء المدارج السابق بارتفاع 20 سم .
وسيكون المطار والمنفذ لدول العالم لطبيعة النجف الاشرف الدينية والاقتصادية
المساحة الكلية للمطار تبلغ حوالي 6000 متر مربع وطول المدرج الحالي 3000 متر مربع والاكتاف في كل جهة من العرض 7.5 متر يضاف الى عرض المدرج الاصلي فيصبح العرض الكلي 45 متر وقاعة المسافرين الموجودة حاليا عبارة عن هيكل حديدي مساحته 3295 متر مربع وهذه القاعة سوف تفصل وتقسم الى قسمين قسم للوافدين والاخر للمغادرين .
اما كلفة المطار فتبلغ 120 مليون دولار قسمت على مرحلتين رصد للمرحلة الاولى 40 مليون دولار و 80 مليون دولار للمرحلة الثانية قابلة للزيادة حسب التوسعات المقترحة المستقبلية للمطار .
وحسب ماهو معروف لدى اهل الاختصاص ان للمدارج مواصفات وقياسات وضوابط عالمية ويجب الالتزام بها لنجاح أي المطار دولي وكخطوة اولى تم اجراء عملية فحص التحمل للمدرج بالاستعانة بمختبر (المركز القومي للمختبرات الانشائية فرع بابل ) وبعد ذلك تم التعاقد مع استشرين من كلية الهندسة جامعة الكوفة لتقييم المدرج واجراء الفحوصات المطلوبة وانشاء تصاميم لغرض تحمل طائرات عملاقة من طراز (بوينغ 727-737 وجامبو 747) وتم الرجوع الى هيئة الطيران المدني وبعد اعداد الدراسة الخاصة تمت الموافقة من قبل الهيئة على ذلك ومن جانب اخر تم استشارة خبراء اجانب من شركة بوينغ والتي بدورها قامت الشركة الشركة بتزويدنا بمواصفات كاملة وقياسية للمدارج والتي تعتمدها هذه الشركة وكانت المواصفات ضمن المواصفات القياسية المعتمدة عالميا وكان الاتفاق على اكساء المدارج السابق بارتفاع 20 سم .