بلجيكا

حقق النمسوي‮ ‬الكسندر فورتس‮ -ماكلارين مرسيدس‮- ‬أسرع وقت‮ ‬في‮ ‬جولة التجارب الحرة الثانية لجائزة البرازيل الكبرى،‮ ‬المرحلة السابعة عشرة من‮ ‬بطولة العالم لسباقات سيارات الفورمولا واحد،‮ ‬أمس على حلبة جوزيه كارلوس‮ ‬في‮ ‬ساو باولو‮.‬
وانهى فورتس الذي‮ ‬حل اول في‮ ‬جولة التجارب الاولى ايضا،‮ ‬اللفة بزمن ‮٣٨٠‬‭,‬‮٢١‬‭,‬‮١ ‬دقيقة بمعدل سرعة وسطي‮ ٢٠٢‬‭,‬‮٥١٢ ‬كلم/ساعة،‮ ‬وتقدم على زميله في‮ ‬فريق ماكلارين‮ ‬مرسيدس الكولومبي‮ ‬خوان بابلو مونتويا وثلاثة برازيليين هم ريكاردو زونتا‮ -‬تويوتا‮- ‬وفيليبي‮ ‬ماسا‮ -ساوبر بتروناس‮- ‬وروبنز باريكيللو‮ -‬فيراري-.‬
وجاء الفنلندي‮ ‬كيمي‮ ‬رايكونن‮ -ماكلارين مرسيدس‮-‬سادسا،‮ ‬والالماني‮ ‬ميكايل شوماخر‮ -فيراري‮- ‬بطل العالم السابق في‮ ‬المركز الثامن،‮ ‬وسائق رينو الاسباني‮ ‬فرناندو‮ ‬الونسو متصدر التريب العام في‮ ‬المركز الحادي‮ ‬عشر‮.‬
يذكر ان فورتس هو السائق الثالث في‮ ‬فريق ماكلارين مرسيدس،‮ ‬اذ تسمح القوانين‮ ‬بمشارك ثالث

نتائج تجارب يوم الجمعة

1 35 الكسندر فورتس‮ -ماكلارين مرسيدس 1:12.083

2 10 خوان بابلو مونتويا 1:12.694

3 38 ريكاردو زونتا - تويوتا 1:12.706

4 12 فيليبي ماسا - ساوبر 1:12.710

5 2 روبنز باريكيلو - فيراري 1:13.088

6 9 كيمي رايكونن - ماكلارن 1:13.172

7 11 11 جاك فيلنوف - ساوبر 1:13.202

8 1 مايكل شوماخر - فيراري 1:13.205

9 16 يارنو ترولي - تويوتا 1:13.493

10 6 جان كارلو فيسيكيلا - رينو 1:13.518

11 5 فرناندو ألونزو - رينو 1:13.545

12 7 مارك ويبر - ويليامز 1:13.650

13 8 أنطونيو بيزونيا - ويليامز 1:13.828

14 20 روبرت دورنبوس - ميناردي 1:13.922

15 14 دايفد كولتارد - ريد بول 1:14.006

16 37 لويزي - ريد بول 1:14.141

17 3 جنسن باتون - بار / هوندا 1:14.189

18 17 رالف شوماخر - تويوتا 1:14.427

19 21 كريستيان ألبرز - ميناردي 1:14.563

20 4 تاكوم ساتو بار /هوندا 1:14.584

21 18 تياغو مونتيرو - جوردان 1:14.671

22 15 كريستيان كلاين - ريد بول 1:14.698

23 39 كيسا جوردان - تويوتا 1:15.094

24 19 ناراين كارثيكيان - جوردان 1:15.187

[img]http://www.sportinglife.com/formula1...rashbrazil.jpg[/img]
الونزو في حادث تحطم في البرازيل







ثلاث صور تبين الحادث الذي مات من اثره سينا

ألونزو أصغر بطلٍ في تاريخ الفورمولا واحد

حقق الماكلارن مرسيدس أول إنتصارٍ مزدوج في هذا الموسم بإحتلال خوان بابلو مونتويا المركز الأول وكيمي رايكونن المركز الثاني في سباق البرازيل، لكن سائق رينو فرناندو ألونزو حسم اللقب بإحتلاله المركز الثالث ودخل التاريخ ليصبح أصغر بطلٍ في تاريخ الفورمولا واحد بعمر 24 سنة.

كان هذا إنتصاراً مستحقاً لمونتويا الذي تقدم الى المركز الثالث في ترتيب السائقين وهو الثاني له على التوالي في البرازيل بعد فوزه العام الماضي في ختام الموسم مع الويليامز. وبهذه النتيجة تمكن فريق الماكلارن من إنتزاع صدارة الصانعين من فريق رينو بفارق نقطتين بعد أن إحتل جان كارلو فيسيكيلا المركز الخامس.

كان هذا سباقاً لا بأس به لفريق الفيراري مع إحتلال مايكل شوماخر للمركز الرابع وروبنز باريكيلو للمركز السادس. أما جنسن باتون فإحتل المركز السابع تلاه بالمركز الثامن سائق تويوتا رالف شوماخر.

كان ترتيب الإنطلاق مثيراً مع ألونزو في الصدارة ثم مونتويا الى جانبه على الخط الأول. تلاهما فيسيكيلا من رينو أيضاً بالمركز الثالث وباتون من بار الى جانبه. وإنطلق خامساً سائق الماكلارن كيمي رايكونن الذي خاض السباق مع أمل البقاء ضمن المنافسة على اللقب في وجه ألونزو، والى جانبه سائق ريد بول كريستيان كلاين. كان ألونزو بحاجة الى ست نقاط فقط لحسم اللقب لأن الفارق بينه وبين رايكونن في ترتيب البطولة بلغ 25 نقطة قبل بداية السباق مع بقاء سباقين آخرين بعد البرازيل لإنتهاء الموسم. أما مايكل شوماخر فإنطلق من المركز السابع والى جانبه سائق ساوبر فيليبي ماسا.

أما سائق تويوتا يارنو ترولي فكان قد إحتل مركز الإنطلاق الثامن في التجارب الرسمية لكنه تراجع عشرة مراكز في إنطلاق السباق بسبب إستبدال محرك سيارته. أما جاك فيلنوف فإنطلق من حظيرة فريق ساوبر بعد أن أجرى تعديلات على سيارته بعد التجارب الرسمية وهو أمرٌ ممنوع، لذا تلقى عقوبة بالتراجع والإنطلاق من المؤخرة.

كانت السماء ملبدة بالغيوم قبل إبتداء السباق مع حرارة بلغت 23 درجة مئوية، وكانت الأمطار قد هطلت صباح يوم الأحد ولكن بكميات قليلة، فبقي الإحتمال كبيراً لهطول أمطار مماثلة في السباق.

حافظ ألونزو على صدارته أمام مونتويا عند الإنطلاق وتقدم رايكونن ليتجاوز كل من باتون وفيسيكيلا ويصبح بالمركز الثالث، لكن سيارة الأمان سرعان ما دخلت بعد أن تعرض السائق البرازيلي في الويليامز أنطونيو بيزونيا للإصطدام والإنسحاب من السباق بعد إحتكاكه بسيارة ريد بول مع دايفد كولتارد ومن ثم الإصطدام بسيارة الويليامز الأخرى مع زميله مارك ويبر. هذا الأمر أدى الى إنسحاب سائقي الويليامز مباشرة بعد الإنطلاق وكذلك إنسحاب كولتارد. لكن ويبر عاد الى سيارته ليشارك بالسباق بعد 25 لفة من بدايته والهدف من ذلك تحسين توقيت مشاركته في التجارب الرسمية للسباق التالي في اليابان.

ومع مغادرة سيارة الأمان في بداية اللفة الثالثة شن مونتويا هجوماً شرساً على ألونزو فإنتزع منه الصدارة ليصبح ألونزو ثانياً ورايكونن ثالثاً. ثم إن فيسيكيلا شن هجوماً على مايكل شوماخر الذي تجاوزه عند الإنطلاق فإسترد المركز منه وأصبح رابعاً. بقي شوماخر خامساً يليه باتون الذي تراجع مركزين، وكلاين ثم الأمل البرازيلي روبنز باريكيلو.

لم يشهد القسم الأول من السباق أية تغيرات في المراكز فكان مونتويا يبتعد بالصدارة عن ألونزو في حين بقي رايكونن ثالثاً، وقد تبادل ألونزو ومونتويا تسجيل أسرع اللفات. وكان الفارق شبه ثابتٍ بين جميع السائقين ضمن المراكز الثمانية الأولى حيث كانت تجف شيئاً فشيئاً بعض البقع البسيطة من المياه على أرض الحلبة. الجميع كان بإنتظار التوقفات الأولى في الحظيرة...

أول المتوقفين في الحظيرة كان البرازيلي ماسا في فريق ساوبر وذلك في اللفة 17. تبعه سائق جوردان ناراين كارثيكيان وسائق ميناردي كريستيان ألبرز. أما أول المتوقفين من سائقي الصدارة فكان ألونزو وذلك في اللفة 22 بعد أن سجل عدة لفات سريعة. تابع ألونزو السباق بالمركز السادس وراء باتون وأمام كلاين وباريكيلو.

ثم أجرى فيسيكيلا توقفه الأول في حظيرة رينو في اللفة التالية وكذلك فعل باريكيلو في اللفة 23. توالى السائقون على الدخول الى توقفاتهم الأولى ومنهم كلاين مع ريد بول ومايكل شوماخر الذي خرج من الحظيرة أمام فيسيكيلا مباشرة في اللفة 26. ثم توقف مونتويا للمرة الأولى في حظيرة الماكلارن فأصبح رايكونن بالصدارة قبل دخوله الأول وبدأ يسجل اللفات السريعة.

أجرى رايكونن توقفه الأول في الحظيرة في اللفة 31 بعد أن بنى فارقاً بلغ 21 ثانية عن زميله مونتويا، لكن توقفه الطويل نسبياً مع عشر ثواني في الحظيرة جعله يتابع السباق بالمركز الثاني وراء مونتويا الذي عاد أولاً. وهكذا أصبح ألونزو ثالثاً بعد التوقفات الأولى بفارق تسع ثواني عن رايكونن يليه شوماخر وفيسيكيلا ثم سائق بار تاكوما ساتو الذي إعتمد التوقف الوحيد خلال السباق، يليهم باتون وباريكيلو.

وفي اللفة 33 إنسحب سائق ميناردي دورنبوس من السباق بسبب إنفجار محرك سيارته ليزيد عدد المنسحبين الى ثلاثة.

ثم إن باريكيلو شن هجوماً على باتون لإحتلال المركز السادس في اللفة 36، وبعد عدة محاولات نجح البرازيلي في ذلك في اللفة 41 فكانت هذه إحدى المعارك التي أمتعت الجمهور البرازيلي مع سائقهم في الفيراري.

بدأت التوقفات الثانية في الحظيرة مع ماسا من فريق ساوبر وذلك قبل 24 لفة من نهاية السباق. لم يكن سباق فريق ساوبر جيداً حيث بقي ماسا وزميله فيلنوف ضمن المراكز العشرة الأخيرة أغلب فترة السباق.

وفي اللفة التالية أجرى ألونزو توقفه الثاني والأخير ليتابع السباق بالمركز الخامس قبل أن يجري كل من شوماخر وفيسيكيلا توقفاتهم الثانية. ثم توقف فيسيكيلا للمرة الأخيرة قبل نهاية السباق بـ21 لفة وكذلك فعل باريكيلو. أما متصدر السباق أي مونتويا فأجرى توقفه الأخير قبل 18 لفة من نهاية السباق ليترك الصدارة مؤقتاً لزميله رايكونن. وفي هذه الأثناء أجرى شوماخر توقفه الأخير فتابع السباق أمام فيسيكيلا كما كان قبل التوقف.

تأخر رايكونن في توقفه الثاني والأخير الى ما قبل نهاية السباق بـ13 لفة بعد أن سجل عدة لفات سريعة في محاولة لإنتزاع الصدارة من زميله مونتويا، لكن الفنلندي لم ينجح بل تابع السباق بالمركز الثاني مباشرة وراء الكولومبي.

وفي هذه الأثناء كان سائق جوردان البرتغالي تياغو مونتيرو ينسحب من السباق بسبب تعطل محرك سيارته، لكن هذا بالطبع لم يؤثر على سائقي الصدارة الذين بقيت مراكزهم ثابتة مع مونتويا ورايكونن بالصدارة، يليهما ألونزو ومايكل شوماخر، ثم فيسيكيلا وباريكيلو وباتون ورالف شوماخر.

شهدت اللفات الأخيرة من السباق معركة بين سائقي الماكلارن على الفوز بالسباق. كان مونتويا قد صرّح بأنه لن يسمح لرايكونن بإجتيازه في حال كان لقب السائقين محسومٌ لألونزو. وبالفعل، كان مركز ألونزو الثالث سيعطيه اللقب مهما تكن نتيجة رايكونن الأمر الذي دعا الكولومبي الى الدفاع عن مركزه الأول والفوز بالسباق.

كان هذا سباقاً مخيباً لأمل فريق تويوتا الذي غاب سائقاه ترولي ورالف شوماخر كلياً عن المنافسة وبقيا خارج مراكز النقاط أغلب لفات السباق. كما أن خيبة البرازيليين كانت كبيرة مع إنسحاب بيزونيا المبكر وفشل ماسا في تسجيل النقاط وعدم تمكن باريكيلو من المنافسة على البوديوم.

الترتيب السائق - الفريق

1 10 خوان بابلو مونتويا - ماكلارن 71 1:29:20.574 2 تقدم

2 9 كيمي رايكونن - ماكلارن 71 +2.5 5 8 تاخر



4 1 مايكل شوماخر - فيراري (البطل السابق) 71 +35.6 secs 7 5

5 6 جان كارلو فيسيكيلا - رينو 71 +40.2 secs 3 4

6 2 روبنز باريكيلو - فيراري 71 +69.1 secs 9 3

7 3 جنسن باتون - بار 70 +1 Lap 4 2

8 17 رالف شوماخر - تويوتا 70 +1 Lap 10 1

9 15 كريستيان كلاين - ريد بول 70 +1 Lap 6

10 4 تاكوما ساتو - بار هوندا 70 +1 Lap 19

11 12 فيليبي ماسا - ساوبر 70 +1 Lap 8

12 11 جاك فيلنوف - ساوبر 70 +1 Lap 20

13 16 يارنو ترولي - تويوتا 69 +2 Laps 17

14 21 كريستاين ألبرز - ميناردي 69 +2 Laps 16

15 19 ناراين كارثيكيان - جوردان 68 +3 Laps 15

انسحب 18 تياغو مونتيرو - جوردان 55 11 عطل ميكانيكي

انسحب 7 مارك ويبر - ويليامز 45 +26 Laps 12

20 روبرت دورنبوس - ميناردي 34 Engine 18 انسحب

انسحب 8 أنطونيو بيزونيا - ويليامز 0 حادث 13

انسحب 14 دايفد كولتارد - ريد بول 0 14 حادث

اسرع لفة : كيمي رايكونن - ماكلارن 1:12.268

سباق اليابان
طول: ‏5.864 كلم
عدد الدورات:‏ ‏53 (310.582 كلم)‏
أفضل دورة:‏ روبنز باريكيلو (1:32.730) (2003 فيراري)
الرقم القياسي للمركز الأول:‏‏ روبنز باريكيلو(1:31.713) (2003 فيراري) مركز الانطلاق الأول ‏‏2004:‏ مايكل شوماخر(1:33.542) (فيراري)
الفائزون سنة 2004:‏ م. شوماخر - ر. شوماخر - باتون
أسرع لفة سنة 2004:‏ روبنز باريكيلو (1:32.730) (فيراري)

تُعتبر حلبة سوزوكا صعبة وتتمتع بتقنيات عالية وحشود ضخمة من المتفرجين. ويُعدّ السباق الذي يُقام فيها من ‏أهم السباقات منذ سنة 1987 عندما أُعيد سباق الجائزة الكبرى الياباني الى جدول السباقات بفضل عودة هوندا ‏الناجحة بصفة صانع محركات. الحلبة مصمّمة بشكل ‏‎8‎‏ وهي تتضمن مزيجاً متنوعاً من الزوايا السريعة والبطيئة. ‏جميع السائقين يحبونها بالرغم من صعوبة التجاوز الذي يكاد يكون مستحيلاً، خاصة بعد تضييق المقطع المتعرّج قبل ‏موقع الحفر سنة 1991 ما أفسد أفضل فرصة للتجاوز في نهاية الطريق المستقيم الرئيسي. لا شك ان سباق سنة ‏‏1987 سيبقى مطبوعاً في الأذهان بسبب الحادث الذي تعرّض له "نايجيل مانسيل" خلال التمارين والذي قضى ‏على آماله بنيل اللقب. سنة 1988، فاز سينا بعد ان عانى من بداية سيئة جداً وفي السنة التالية، اصطدم بزميله في ‏فريق ماك لارن، ألان بروست، أثناء المنافسة على الصدارة. وبالرغم من اجتياز سينا خط النهاية أولاً، فقد تمّ ‏إقصاءه عن السابق لاحقاً وكان الفوز من نصيب سائق بنتون، أليساندرو نانيني. ‏

سنة 1990، اصطدم بروست وسينا مجدداً، بالرغم من وجود كل منهما في فريق مختلف. أحرز سينا اللقب، وقد ‏اعترف لاحقاً انه تسبب عمداً بالحادث الذي أخرج بروست. فاز "ريكاردو باتريزي" بآخر سباق له في إطار ‏الجائزة الكبرى سنة 1992، بعد انسحاب "نايجيل مانسيل". ثم عاد سينا للفوز مجدداً سنة 1993 وسيطر على ‏سباق تميز بأحوال جوية متقلبة وقد تصدر لاحقاً عناوين الصحف عندما لكم سائقاً جديداً، إدي إيرفاين، بعد ‏شجار على الحلبة. سباق 1994 كان مميزاً، فقد انهمر المطر بغزارة وحصلت سلسلة من الحوادث وخرجت سيارة ‏الأمان وتوقف السباق. بعد انطلاق السباق مجدداً تجاوز دامون هيل مايكل شوماخر وحقق أصعب فوز في حياته ‏المهنية. ‏

سنة 1996، أحرز داكون هيل تقدّماً مكّنه من انتزاع اللقب بينما كان النصر حليف مايكل شوماخر سنة ‏‏1997. وسنة 1998، أحرز فريق ماك لارن اللقب بعد فوز ميكا هاكينن. مرة أخرى تقرر لقب بطولة العالم في ‏اليابان. خرج الفنلندي من اليابان حاملاً معه لقب العالم الذي يناله للمرة الأولى، كما حصل قبل سنتين مع هيل، ‏وقد كرر هذا الفوز سنة 1999. ‏

شهدت سنة 2000 حدثاً مميزاً لملايين من المعجبين في أنحاء العالم الذين شاهدوا مايكل شوماخر ينتزع الفوز ‏ويؤمن لفريق فيراري أول لقب في بطولة العالم منذ 21 سنة. كان الفرح يغمر الألماني وقد اشتد حماس الحشود ‏عندما اجتاز بطل فيراري خط النهاية ليصبح بطل فورمولا 1 لعام 2000. وقد شهدت هذه الحلبة فوز أربعة ‏سائقين ببطولة العالم خلال السنوات الخمس الماضية. ‏
أنهى مايكل شوماخر موسم 2001 بفوزه بسباق سوزوكا مبرهناً سيطرته طوال الموسم الذي سجل فيه تسع إنتصارات.
أنهى مايكل شوماخر موسم 2002 كما بدأه، بالإنتصارات وتحطيم الأرقام القياسية، وذلك عندما تصدر سباق اليابان على حلبة سوزوكا من بدايته الى نهايته.
إستفاد شوماخر من إنطلاقه الخمسين من المركز الأول تحت السماء الصافية والشمس الساطعة على الأرض اليابانية ليسجل اللفات الأسرع على حلبة سوزوكا الفريدة من نوعها ليصبح أول سائق ينهي موسماً بكامله على منصة التتويج ويسجل 144 نقطة.
عبر سائق الفيراري مايكل شوماخر طريقاً شائكاً قبل الوصول الى لقبه القياسي السادس في الفورمولا واحد عام 2003 منهياً سباق اليابان بالمركز الثامن ليحصل على النقطة التي إحتاجها لحسم اللقب. تخطى شوماخر حادثة إحتكاك مع تاكوما ساتو في بداية السباق ثم تعرض لمعركة متأخرة مع شقيقه رالف قبل أن يتخطى خوان مانويل فانجيو في عدد الألقاب ويحقق مع زميله روبنز باريكيلو اللقب الخامس على التوالي للفيراري في بطولة الصانعين بعد أن فاز زميله البرازيلي بالسباق متقدماً على كيمي رايكونن وزميله دايفد كولتارد من الماكلارن.

خاض مايكل شوماخر هذا السباق منفرداً في الصدارة عام 2004 ليحقق فوزه الثالث عشر في هذا الموسم. كانت الحلبة قد جفت تماماً مع بداية السباق بعد الأمطار التي هطلت في اليومين الماضيين، لكن هذا السباق لم يشهد متعة كبيرة أو معارك شرسة فغابت الإثارة لفترات وعادت في معارك ثانوية بسيطة. برهن آل شوماخر عن السيطرة المطلقة في هذا السباق حيث إحتل رالف المركز الثاني في سباقه الثاني بعد عودته من الإصابة في حين إحتفل المشجعون اليابانيون بنتيجة مثالية لشركة هوندا مع فريق بار حيث إحتل كل من جنسن باتون وتاكوما ساتو المركزين الثالث والرابع.

‏2004:‏ م. شوماخر (فيراري)‏
‏2003:‏ ر. باريكيلو (فيراري)‏
‏2002:‏ م. شوماخر (فيراري)‏
‏2001:‏ م. شوماخر (فيراري)‏
‏2000:‏ م. شوماخر (فيراري)‏
‏1999:‏ م. هاكين (ماك لارن)‏
‏1998:‏ م. هاكين (ماك لارن)‏
‏1997:‏ م. شوماخر (فيراري)‏ ‏1996

:‏ د. هيل (ويليامس)‏
‏1995:‏ م. شوماخر (بنتون)‏
‏1994: ‏ د. هيل (ويليامس)‏
‏1993:‏ إ. سينا (ماك لارن)‏
‏1992:‏ ر. باتريزي (ويليامس)‏
‏1991:‏ ج. بيرجيه (ماك لارن)‏
‏1990:‏ ن. بيكي (بنتون)‏
‏1989:‏ أ. نانيني (بنتون)‏
‏1988:‏‏ إ. سينا (ماك لارن)‏

زونتا يتصدر التجارب الحرة

شوماخر الصغير ينطلق اولا ومونتويااخيرا والبطل من المركز السادس عشر في سباق اليابان

رالف شوماخر - تويوتا 1:46.106

2 3 جنسن باتون - بار -هوندا 1:46.141

3 6 14 جان كارلو فيسيكيلا - رينو 1:46.276

4 15 كريستيان كلاين - ريد بول 1:46.464

5 4 تاكوما ساتو - بار -هوندا 1:46.841

6 14 دايفد كولتارد - ريد بول 1:46.892

7 7 مارك ويبر - ويليامز 1:47.233

8 11 جاك فيلنوف - ساوبر 1:47.440

9 2 روبنز باريكيلو - فيراري 1:48.248

10 12 فيليبي ماسا - ساوبر 1:48.278

11 19 ناراين كارثيكيان - جوردان 1:48.718

12 8 أنطونيو بيزونيا - ويليامز 1:48.898

13 21 كريستاين ألبرز - ميناردي 1:50.843

14 1 مايكل شوماخر - فيراري 1:52.676

15 20 روبرت دورنبوس - ميناردي 1:52.894

[grade="FF4500 4B0082 0000FF 000000 F4A460"] [/grade]

17 9 كيمي رايكونن - ماكلارن 2:02.309

18 18 تياغو مونتيرو - جوردان

19 16 يارنو ترولي - تويوتا

20 10 خوان بابلو مونتويا - ماكلارن

مشكووووور خوي لا إلاه الله على صور الفورملا1